3.油泵进、出油口接头或弯接头“O”形密封圈损坏,弯接头的紧固螺栓或进、出油管螺母未上紧,空气进入液压系统;处理方法:导向钢丝弹力应能同时将上、下轴套朝从动齿轮的旋转方向扭转一微小角度,使主、从动齿轮两个轴套的加工平面紧密贴合;
4.液压油箱油面过低;处理方法:根据季节添加或更换符合要求牌号的机油至规定油面处。取出油管内的异物,上紧接头处的螺栓或螺母;
5.没按季节使用液压油;处理方法:更换老化或损坏的骨架油封或“O”形密封胶圈;
7.液压油过脏;处理方法:在装好油泵盖未拧紧螺栓之前,应检查泵盖和泵体之间的间隙,是否在0.3~0.6mm之间,若间隙过小,应更换大密封圈和卸压件。液压油泵装好后,应转动灵活无卡滞现象。
8.油泵内漏,密封圈老化;处理方法:套上的卸荷槽必须装在低压腔一侧,以消除齿轮啮合时产生有害的闭死容积;
9.油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤,两轴套端面不平度超差;处理方法:压入自紧油封前,应在其表面涂一层润滑油,还要注意将阻油边缘朝向前盖,不能装反;
10.油泵内部零件装配错误造成内漏;处理方法:“右旋”泵不能装在“旋”机上,否则会冲坏骨架油封;
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